当前栏目:考试

新能源车补贴政策延至2022年,适用30万元以下车辆

2022-05-21 13:16:48    文/来自湖北省利川市的网友投稿

来源: 新京报网 808

导读:本文是来自湖北省利川市的网友投稿,由编辑发布关于新能源车补贴政策延至2022年,适用30万元以下车辆的内容介绍

新京报快讯(记者 姜慧梓)财政部等4部委4月23日发布通知,将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底,平缓补贴退坡力度和节奏,同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。

 

通知要求,平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。对公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

 

同时要求,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。财政部表示,此规定是为避免补贴资金大量流向奢侈消费,具体执行将以机动车销售统一发票的价税合计金额,以及产品官方指导价等信息作为参考依据。为鼓励“换电”新型商业模式发展,对采取“换电”模式的新能源汽车产品不执行30万元限价要求。

 

此外,还在原有政策基础上进行了完善,优化技术指标门槛,2020年保持大部分技术指标门槛要求不变,2021年-2022年原则上保持稳定,根据技术进步、产业发展情况等适当调整。同时,将当前对燃料电池汽车的购置补贴,调整为选择城市或区域,围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范,“以奖代补”对示范城市给予奖励,争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破。

 

记者注意到,国家对新能源车的发展培育早有部署。按照原计划,中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴,到2020年底我国新能源汽车可实现确定的500万辆保有量目标,后续通过非补贴政策接力,产业逐步实现市场化发展,补贴政策在实现预期目标后退出。

 

但作为新生产业,我国新能源车在发展过程中仍面临一些问题。财政部称,我国新能源汽车发展起步早、开局好,年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的120.6万辆,连续五年世界第一。但当前仍存在一些现实困难,新能源汽车成本仍然较高,难以与传统车竞争。2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的冲击,1-3月份新能源汽车销量同比下降56.4%。

 

考虑到电动化是未来国际汽车产业发展方向,欧美等汽车发达国家都在加大支持力度,同时,对冲新冠肺炎疫情对新能源车消费带来的冲击,3月31日国务院常务会议确定,将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年。据此,四部委形成上述方案,并于今日对外发布。

 

新京报记者 姜慧梓

编辑 白爽 校对 李铭

本文地址:http://m.hebijiaoyu.com/kaoshi/978721.html

声明:本站原创/投稿文章由编辑发布,所有权归河北教育网移动端所有,转载务必注明来源;文章仅代表原作者观点,不代表河北教育网移动端立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作删除处理

6条评价

来自浙江省平湖市的热心网友评价:
飘过
来自山东省济宁市的热心网友评价:
已珍藏
来自湖北省襄阳市的热心网友评价:
转发了!
来自湖北省仙桃市的热心网友评价:
人才
来自广东省江门市的热心网友评价:
小编太人才了
来自湖南省湘潭市的热心网友评价:
沙发
来自辽宁省大石桥市的热心网友评价:
1111111

相关推荐

本站热点